gj

 Патент RU № 2116475

Зарегистрирован в Государственном реестре изобретений РФ 27 июля 1998 года (далее указаны номер и дата)

Патент RU № 2175397
Зарегистрирован 27 октября 2001 года

Патент № 2232278
Зарегистрирован 10 июля 2004 года

Патент RU № 2251007
Зарегистрирован 27 апреля 2005 года

Рабочий ход более 360 градусов.

Патент RU № 2229610
Зарегистрирован 27 мая 2004 года

 Смежно-роторный двигатель

Приоритет по Международной системе РСТ..

Патент Чехии №  CZ 22533U1.  Патент Германии №212009000072.8

  В России - отказ.. Нашли  аналог  в  книге (не патент) - "работу"главного судового двигателя внутреннего сгорания в воде 

.Нонсенс.  На то и Россия!

Роторный двигатель
Приоритет по Международной системе РСТ

РОТОРНО-ШАРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Патент RU № 2463455
Зарегистрирован 10 октября 2012 года

Приоритет по Международной системе РСТ

(21) 201106969/06

(51) МПК

FOIC 1|356  (2006.01)

(57)

1. Роторно-шаровый двигатель, содержащий корпус, ротор и элементы, образующие рабочую камеру, отличающийся тем, что рабочая камера, имеющая сегментарную форму образуется двумя шарами, движущимися по соответствующим выточкам в корпусе и роторе двигателя, заменяя трение скольжения на более эффективное трение качения.

2. Роторно шаровый двигатель по п. 1, отличающийся тем, что выточки в корпусе и в роторе, по которым движутся шары, в поперечном сечении представляют собой сегменты, хорды которых меньше диаметра шаров, что исключает их диаметральное столкновение и заклинивание двигателя.

3. Роторно-шаровый двигатель по п. 2, отличающийся тем, что в корпусе и в роторе может быть несколько соответствующих параллельных выточек, образующих рабочие камеры сегментарного профиля.

4. Роторно-шаровый двигатель по любому из п.п. 1, 2 и 3, отличающийся тем, что при отсутствии различных подвижных заслонок и пружин, один шар постоянно находится в гнезде ротора и, плотно прижимаясь к внутренней сфере гнезда, обкатывается по выточке корпуса, а второй шар, находящийся в цилиндрической выточке корпуса, являющейся камерой подачи рабочего тела, прижимается к выточке ротора давлением рабочего тела с момента его подачи до выхода отработавших газов.

5. Роторно-шаровый двигатель по п. 4, отличающийся тем, что шар корпуса при приближении шара ротора, одновременно с прекращением подачи рабочего тела, может втягиваться электромагнитными элементами в камеру подачи рабочего тела до ограничителя.

Вместо шаров можно применять ролики (запатентовано) или ролико-шаровые элементы с наклонными зажимами. См.анимацию.

Подана заявка на усовершенствованный вариант.

Роторное ступенчатое устройство (ротор в роторе )

Патент RU № 2485322

Зарегистрирован 20 июня 2013 г.

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ РОТОРНОЕ СТУПЕНЧАТОЕ УСТРОЙСТВО (ротор в роторе)

1. Роторное ступенчатое устройство, состоящее из корпуса, с вращающимися в нём роторными элементами, отличающееся тем, что роторно-шаровые элементы образуют автономные роторные ступени, которые с учётом их взаимодействия обеспечивают запуск устройства и увеличивают максимальное числоо оборотов вала.
2. Роторное ступенчатое устройство по п.1, отличающееся тем, что его можно использовать не только в качестве двигателя с высоким количеством оборотов, но м в качестве летательных и подводных аппаратов, без изменения основных конструктивных элементов устройства, при уменьшении металлоёмкости изделия.
3. Роторное ступенчатое устройство по п. 2, отличающееся тем, что во внешнем корпусе  и во внутренних элементах его роторных ступеней можно размещать различные грузы, ГСМ, людей, а так же использовать их в качестве ресивера для отработавших газов.
4. Роторное ступенчатое устройство по п.п. 2 и 3, отличающееся тем, что изменением диаметра шаров и количества параллельных камер, с помощью конфигурации оболочки внешнего корпуса создаются ступени с параметрами, необходимыми для получения внешних форм устройства с улучшенными аэродинамическими характеристиками.
5. Роторное ступенчатое устройство, содержащее рабочие камеры и камеры выхода отработавших газов,сообщающиеся между собой каналами c известными устройствами, отличающееся тем, что отработавшие газы через сопла обеспечивают реактивное движение устройства и изменяют его направление в пространстве.
6. Роторное ступенчатое устройство по п. 5, отличающееся тем, что на его валу можно монтировать вертолётные винты, а внутри внешнего корпуса размещать реактивные двигатели

Роторно-шаровые элементы в п. 1 состоящие из роликов с шарами в гнёздах их торцов  (патентуется) заменяют трение скольжения на трение качения

Роторная энергетическая судовая установка 

Работает в воде, атмосфере, космосе

    Приоритет по международной патентной системе РСТ  зарегистрирован под № PCT/RU2016/000782

Патент RU № 2633821  

Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым энергетическим установкам для надводных и подводных плавсредств.Возможно её применение по другому назначению. Роторная энергетическая судовая установка может быть как главным, так и вспомогательным двигателем. Роторные секции каждого из двигателей содержат корпус с двумя внутренними смежными цилиндрическими расточками, в которых на валах установлены с возможностью вращения в противоположных направлениях роторы от давления рабочего тела из внешних источников (газа, пара, воды, продуктов химической реакции) на их выступы. Главный двигатель,  как пропульсивная установка для надводного или подводного плавсредства, работающая от внешней подачи рабочего тела, располагается за пределами корпуса судна (по бортам, в кормовой или носовой чассти и даже под килем) с возможностью изменения места положения, глубины погружения, углов наклона и подъема из воды в походных условиях. Достигается повышение КПД и удельной мощности с улучшенными массогабаритными показателями при расположении ее в воде за пределами корпуса. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

http://www1.fips.ru/wps/PA_FipsPub/res/Doc/IZPM/RUNWC1/000/000/002/633/821/ИЗ-02633821-00001/DOCUMENT.PDF

БУР ВНЕШНЕРОТОРНЫЙ ЗАБОЙНЫЙ

Патент RU 2645019

Приоритет по международной патентной системе  РСТ/RU2016/000846

      Имеет большой момент силы, а, соответственно, и мощности при значительном снижении энергозатрат. Применяется при бурении скважин и прокладке тоннелей средних и больших диаметров с возможностью изменения направлений в процессе выполнения работ. Снижение себестоимости аналогичных работ больше чем в три раза.

Патентуется внешне роторный двигатель и движитель, с улучшенными характеристиками.

РОТОРНЫЙ ПРИВОД ШТАНГОВЫХ НАСОСОВ скважин

                                              РСТ/RU 2017/000781       RU 2691898

                 Успешно заменяет символ добычи нефти - качалку. Работает по замкнутому циклу  (вода-пар-конденсат-пар) за счёт утилизации  попутного нефтяного газа (ПНГ) без электродвигателей,  без балансиров, уравновешивая штанги двух скважин,  от давления пара, получаемого при сгорании  (ПНГ) или сырой  нефти, обеспечивая подогрев нефти в сепараторе при возврате пара в котельную.  Кроме того в удалении от устья скважин, вырабатывает электрическую энергию  не только для собственных нужд, но и для сторонних организаций. Себестоимость добычи нефти с учётом утилизации ПНГ в труднодоступных районах снижается значительно. См. Роторная энергетика, анимация

Заявка

в ФИПС на изобретение "Аппарат Сатурн" (АС)

регистрационный № 2021101288.

Получено уведомление о положительном результате формальной экспертизы.

Направлено ходатайство о проведении экспертизы по существу.

    АС,  по форме приближающийся к планете с таким названием, высокой маневренности в широком диапазоне грузоподъёмности и скоростного режима способен двигаться в атмосфере и космосе, на воде и под водой с вертикальным взлётом и посадкой,погружением и всплытием, меняя место дислокации.

Кроме того  заявки на три изобретения в том числе по Международной патенте системе РСТ отправленены в ЦИС "Сколково". Но воз и ныне там без движения, хотя деньги на авансирование выделены в 2022 году, при этом деньги остаются в ЦИС "Сколково". Парадокс.

 Из ФИПС пришло уведомление о приемке и регистрациии заявки пока на одно  изобретение 

" Двигатель внешне роторный" № 2023111055  за счет собственных средств, при этом в десятки раз дешевле чем через ЦИС"Сколково"

 Продолжение следует. См. роторная энергетика